為跨年騎行選一個目的地，不是一件容易事。所剩假期的長短固然是一個限制，天氣也會掣肘，比如有一年打算從臨安過黃山、鄱陽湖、廬山到九江，但剛過昱嶺關（就是九紋龍史進戰死的地方），因為山上太冷引得膝傷復發，旅行不得不中輟於歙縣。此外，意外情況也會來搗亂。
比如我現在本應坐在開往南寧的火車上，但座下的列車卻去往桂林。這是因為我遲了一分鐘，誤了火車，使得設想中的桂中東、巴、鳳的山區騎行化成泡影。但若樂觀地看，最終不至於打道回府去玩PS4，這已經是我能從災難現場搶救出來最為寶貴的東西了。
輾轉到桂林的過程相當複雜，若是個別人的作為，他的急變也算是值得鼓勵，但考慮到造成這種局面的正是本人，且非初犯，我還是少說為妙。
之前計劃的東巴鳳是廣西有名的騎行路線，這條線路把大化縣、七百弄鄉、東蘭縣、鳳山縣和巴馬縣聯絡起來，在喀斯特地貌的丘陵中起伏，不光風景有佳勝處，百越民族世居於彼，想來也可領略不同的風土人情。
現在的路線比較簡單，從桂林南下至南寧，距離與東巴鳳相當，但這條路熱鬧多了，因為它是古代中原與嶺南的主要聯絡線。——當年秦始皇鑿靈渠，聯絡了長江流域的湘江與珠江流域的漓江，打通了「湘桂走廊」；武則天時又鑿了相思埭，讓桂林與柳州之間的水路聯絡更為便捷，南寧作為省級政權的治所也始於此。更不用說民國短短幾十年，廣西首府在桂林與南寧間來回搬了好幾次，這條路得多麼繁忙！
一路到南寧之前，大名鼎鼎的崑崙關是唯一的關隘，自然是兵家必爭之地，從宋代的狄青，到晚清的洪楊之亂，到抗戰時白崇禧領導的崑崙關大戰……這也是我對這條路線的期待之一。
但這畢竟都是書上的世界，在現實世界裡可能什麼都沒能剩下來，這樣的地方我已經見過太多。這裡又會如何？
既來之，則安之。
